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Soportes de los estribos
1
Junta de goma antivibración
2
Arandela
3
Tornillo
4
Clavija
5
Anillo
6
Muelle
7
Estribo delantero derecho
8
Placa portaestribo derecha
9
Bola
10
Placa
11
Junta de goma antivibración
12
Muelle
13
Tornillo
14
Tapa del estribo
15
Placa
16
Tornillo
17
Arandela
18
Placa portaestribo izquierda
19
Tornillo
20
Estribo delantero izquierdo
21
Casquillo
22
Estribo trasero derecho
23
Estribo trasero izquierdo
 Catálogo de recambios
ESTRIBOS DERECHOS
ESTRIBOS IZQUIERDOS
 Importante
Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.
Desmontaje de los estribos
Las operaciones de desmontaje descritas a continuación son similares tanto para los estribos derechos como para los izquierdos.
Quitar la pinza del freno trasero (A) después de destornillar los dos tornillos (B). extraer la bomba (A) de la varilla (C).
Desconectar el sensor del freno trasero (D) del cableado principal.
Antes de desmontar el soporte del estribo izquierdo, destornillar el tornillo (E) que fija la palanca del mando del cambio (F) al motor y dejar conectado el grupo del cambio al soporte.
Destornillar los tornillos (13) y el tornillo (19) de fijación de las placas al bloque del motor. Guardar las arandelas (2) y la arandela (17). Desenroscar los tornillos (3) de fijación de la placa al bastidor.
Para separar los estribos traseros (22) y (23) de sus soportes (8) y (18), hay que quitar el anillo de bloqueo (5) y el perno (4) con lo cual quedan libres los estribos, las placas (10), las bolas (9) y los muelles (12).
 
Para descomponer los estribos delanteros (20) y (7) separarlos de las placas de soporte (18) y (8).
Quitar el anillo de bloqueo (5) y el perno (4), con lo cual se desbloquea el estribo y el muelle (6).
Destornillar los tornillos (16) y separar las tapas (14) de los estribos; recuperar las placas (15) y los casquillos (21).
 Notas
El desmontaje de los estribos es posible incluso con las placas de soporte de los estribos montadas en la motocicleta.
Montaje de los estribos
Las operaciones de montaje descritas a continuación atañen tanto al estribo derecho como al izquierdo.
Para los estribos delanteros (20) y (7) poner los casquillos (21) y las placas (15), montar las tapas de los estribos (14) en los estribos y apretar los tornillos (16) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Poner el muelle (6) en los estribos como se ilustra en la figura.
Introducir la parte terminal del muelle en el orificio de los soportes.
Poner grasa en el perno (4).
Por el lado superior, introducir el perno (4) y bloquearlo en el lado opuesto con el anillo de bloqueo (5).
 
Para los estribos traseros (22) y (23), poner el muelle (12) en los estribos.
Poner las bolas (9) en el muelle. Poner las placas (10) en los estribos como se ilustra en la figura.
 Notas
El abocardado (L) de los orificios de las placas debe estar orientado hacia el estribo.
 
Apretar las placas para poder montar el estribo, con el muelle y la bola, en las placas (8) y (18).
Poner grasa en el perno (4).
Introducir el perno y bloquearlo con el anillo de seguridad (5).
Verificar la integridad de las juntas antivibración (1) y (11) en las placas (8) y (18).
Si se sustituyen, montarlas orientadas como se ilustra en la figura.
Poner el estribo derecho (8) en las fijaciones en el cárter del motor con las arandelas (2).
Aplicar lubricante para goma en los tornillos (13).
Poner los tornillos (13).
Aplicar la grasa prescrita en el tornillo (3).
Introducir el tornillo (3).
Apretar los tornillos (13) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Apretar el tornillo (3) de fijación con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Poner la placa del estribo derecho (18) en las fijaciones en el cárter del motor con las arandelas (2) y (17).
Aplicar lubricante para goma en los tornillos (13) y (19).
Introducir los tornillos (13) y (19).
Aplicar la grasa prescrita en el tornillo (3).
Apretar el tornillo (13) y (19) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Apretar el tornillo (3) de fijación con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Conectar el sensor del freno trasero (D) al cableado principal.
Fijar el mando del cambio al cárter del motor, aplicando sellador y apretarlo el tornillo (E) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Engrasar el extremo de la varilla de mando de la bomba del freno trasero (C) e introducirla en la bomba del freno (A).
Poner sellador en los tornillos (B).
Fijar la bomba apretando los tornillos (B) con el par indicado (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).